Grieser Steg · Stand 13. November 2026
Brückenschlag wider die Natur
„Zu fällen einen schönen Baum,
braucht's eine halbe Stunde kaum.
Zu wachsen, bis man ihn bewundert,
braucht er, bedenkt es, ein Jahrhundert!“
Es ist nur ein kleiner Vorgeschmack auf das, was kommen wird, wenn die Bagger und Motorsägen für die geplanten Hochwasserschutzmaßnahmen anrücken. Und es steht sogar in einem mittelbaren Zusammenhang mit diesen Planungen.
Erst „erhalten“, dann „ermittelt“, jetzt gefällt.
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2018
heißt es in der Vorlage der Stadt: „Der vorhandene Baumbestand soll berücksichtigt und wenn möglich erhalten werden.“
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2020
schreibt die Stadt in die Planungsaufgabe: Eingriffe seien „sehr schwer ausgleichbar“ und „weitestgehend zu vermeiden“.
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2024
beschließt der Stadtrat den Neubau. Zu Fällungen steht in der Vorlage kein Wort; die Eingriffe würden erst noch „ermittelt“.
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2026
fallen 22 Bäume,
2027 eventuell 5 weitere.
Beschlossen wurde, bevor feststand, was der neue Steg an Bäumen und ökologischem Bestand kostet.
Der Neubau des Grieser Stegs wirft seine Schatten voraus. Die neue Brücke soll deutlich höher und deutlich breiter werden als der alte Steg: Die nutzbare Breite wächst von 3,80 auf 6,50 Meter – mittig sogar auf bis zu 8,50 Meter –, der Brückenantritt liegt bis zu einem Meter höher als heute. Zum einen soll das eine komfortable Straßenbreite für das Nebeneinander von Radlern und Fußgängern garantieren – im Ergebnis wird es vermutlich zu einer erheblichen Beschleunigung des Fahrtempos führen, mit den entsprechenden Gefährdungen, die davon ausgehen werden. Zum anderen folgt die Erhöhung der neuen Brücke den HW100-Parametern – und an ihrem Südende werden bereits die Untergrundabdichtung und der Mauerbau für den Hochwasserschutz angebracht.
Bei aller Notwendigkeit eines sicheren Übergangs für Fußgänger und Radler zwischen Stadtamhof und Unterem Wöhrd handelt es sich unseres Erachtens um eine völlig überdimensionierte Planung. Wie beim Hochwasserschutz zeigt sich auch hier die problematische Eigendynamik behördlichen Planungseifers.
Und wie beim Hochwasserschutz ist auch hier ganz erheblich der Baumbestand betroffen. Von jetzt auf gleich und in verdächtiger Eile wurden Anfang November 2026 stattliche und kerngesunde Bäume rund um den Grieser Steg gefällt, zuerst an dessen Nordende, dann am Ende der Proskestraße auf der Seite des Unteren Wöhrds und schließlich auch mächtige Habitat- und Biotopbäume auf der Jahninsel.
Sie gehören zu den 22, eventuell sogar 27 Bäumen, die dem Neubau der Grieser Brücke nach den Planungen insgesamt zum Opfer fallen. Weitere Bäume werden tief ins Holz zurückgeschnitten. Sie sollen den geplanten Baustraßen Platz machen, welche u. a. von der Jahninsel entlang des Schwimmvereins in Richtung Steinerne Brücke bis zum Oberen Wöhrd führen werden. Des Weiteren soll auf Stadtamhofer Seite eine Baustraße unten entlang des Ufers flussaufwärts bis kurz vor der Steinernen Brücke und dort über eine Anböschung hoch zur Wassergasse verlaufen. Am Grieser Spitz wird laut Plänen ein Baulager eingerichtet. Neben den Fällungen und Rückschnitten laufen die Ufer Gefahr einer enormen Bodenverdichtung durch die schweren Baufahrzeuge.
Weder die Bürger noch die Stadträte sind vorab eingehender über die Eingriffe in die Ökologie und den Baumbestand informiert worden. Eine gültige spezielle artenschutzrechtliche Prüfung (saP) ist bisher nicht belegt. Der Fälltermin war nach Aussagen des Tiefbauamtes ursprünglich nicht vor dem 9.11. anberaumt, begonnen hat er direkt nach einem eiligen Pressetermin vom 2.11. Binnen einer Woche waren die meisten Bäume weg. Übrig blieben Baumstümpfe und ein Ölteppich – Hydrauliköl, das im Zuge der überstürzten Fällarbeiten ausgelaufen ist. Ein kleiner Kollateralschaden, werden die Planer sagen. Eine Begleiterscheinung mit Symbolkraft, würden wir meinen.
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